３回目の成田．
快晴，気温良しで，絶好のコンディション．

左から，私のGTV2.0L，若生さんのGTV2.0，高橋さんの8.32，山崎さんの1.8GT，初参加kasaさんの155TS8V
それから，岩藤＠2000GTVさん．
待機時間を利用してフロート調整はやるは，電磁ポンプへの換装はするは．(笑)
最後の最後，非公式ながら45.54秒をマーク．
kasaさんがヘアピンの姿勢を撮影してくださっていたので比較．
GTV6スプリング(車高1ノッチ落)，黄KONI，540Sの組み合わせ．49.69秒の山崎＠Alfetta GT1.8
GTV6のスプリングは効果てきめんで，ロールを適度に抑え，綺麗にインについている．
2コーナーで草むらに突っ込んだのは秘密．
純正スプリング，GAS KONI，P5000 DRAGOの組み合わせ．51.77秒のすすむ号
かなりのロールでフロントに過重がかかっている．
このあと，プッシュアンダーが出てしまい，アウト側に膨らんでいく．
こうなると，アクセルオフしかない．
岩藤さんによると，Alfettaでもアンダーを出さずに曲がれるというが...
私が撮影したkasa号．
かなりインから離れてしまっている．
しかし舵角をみると，アクセルオフ(もしくは軽いブレーキ)でクンッとイン側に着けそうな感じ．
kasaさんは，1コーナーの入りが上手だった．
(kasaさん，写真提供感謝)

今回は60タイヤ（P5000 195-60-15)の効果か，2走目で今までのベストタイム(53.01秒)を更新．(60タイヤでの走行は2回目だが，前回はウェット)
最終的に51.77秒までもっていく．
運転した感じや，外から挙動を見てもらった限りでは，今の足回りには，このタイヤぐらいのグリップがベストマッチのようだ．
まだタイムを削る余地はあるが，大幅なタイム短縮には，タイヤとショックの交換が必要そう．