持ち込んだ新品部品．
ミッションマウントとド・ディオンブッシュ，クラッチアッセンブリ．
下の純正クラッチアッセンブリと比較すると，細かなところで形状が異なることが分かる．
交換したクラッチアッセンブリ．
特に片べり等の異常はみられなかった．
ベアリングも問題なし．
要するに，1速発進時のガタつきは，クラッチアッセンブリの問題ではなかったということ．
交換した部品を左上から．
異音の原因となっていたクリップリングとワッシャ，クラッチレリーズレバー，ミッションマウント，ド・ディオンブッシュ．
ミッションマウントは綺麗で再利用は問題なかったが交換をお願いした．
ドディオンブッシュはグサグサに溶けていた．
クラッチレリーズレバーのアップ．
レバー裏側，レリーズの棒を受ける板バネが折れていた．
結果，クラッチがきちんとON，OFFされていなかったため，発進時のがたつきが生じたと思われる．
異音の原因となっていたクリップリングとワッシャ．